秋日回忆 荣威350崇明游记

时值冬季初临,雨天环绕着整个城市,想起几个月前的秋游,心头依然暖意融融。景色也好,旅途也好,都让人在寒冷的记忆期盼。当然,还有一个重要的主角,那就是荣威350。周末时开着这部萦绕着科技元素的A级家轿出游,不吝为一种享受。

当初选择荣威350,初了上海汽车本身具有的品质外,其周身充满的科技元素也让人倾心。长途驾驶时,最烦噪音。其中有风噪,有胎噪,也有车辆部件震动产生的噪音。而这方面,荣威350的NVH静音科技正好对症下药。通过对骨架结构、发动机悬置技术、隔音装置技术的改良以及发动机热管理系统,从噪声源、传递路径和结构响应三个方面进行控制,使车内噪声降低到最低的限度,车内安静的环境相当于乘客在车内相当于清晨在15米外听海浪的声音。试想下,安静地行驶在崇明的乡村公路上,偶尔还能听到一两声鸟鸣,是何种享受啊!

荣威350还有个其他车型所不具备的法宝——智能行车系统inkaNet。这个系统可以随时提供各种咨询,通过于云服务器的链接,海量信息、音乐可以供车主在旅途上尽情享受。而使用最多的GPS导航则更加出众,多种模式任意选择,最简单的只需按一个通话键,就可以联通服务中心客服人员,将目的地告知后,即可获得实时导航路线。一路上很顺利,几个月前的季节还秋高气爽,天蓝得让人心旷神怡。

打开车窗,呼吸下清新的空气,不知道是不是心理作用,似乎是比较新鲜。沿陈海公路顺道走,两边的田野不知道种着什么农作物,反正绿油油得惹人喜爱。然后,向左走还是向右走?既然咱的目的地是东平国家森林公园,那么不要犹豫了,左满舵。

周末崇明的车还真不少,不过小三也挺给力,油门踏板还是蛮灵敏的,在这样的车流中辗转腾挪并不费力。而之前的高速路段上,荣威350的表示更加出色,发动机和变速器匹配十分默契,换挡时机把握良好,充分兼顾了动力性和燃油经济性。对于一款城市家轿来说,这样的感受十分到位。顺利抵达此行的目的地,东平国家森林公园。

东平国家森林公园位于中国第三大岛崇明岛的中北部,距县城(南门港)12公里,总面积为5400亩,是华东地区已形成的最大的平原人工森林,上海著名旅游胜地,国家4A级旅游景区,全国农业旅游示范点。其前身是东平林场,1993年建成国家级森林公园,1997年被评为上海十佳旅游休闲新景点。

虽然是人造林,不过乍一看,还挺像那么回事的。暂时忘掉都市的喧嚣,做个深呼吸吧!

一两个月前,这里的树木还郁郁葱葱,不过银杏树的叶子开始渐渐泛黄了,想必现在已经都飘落了吧。

公园内游玩设施不少,滑草啊彩弹射击啊骑马啊,不过价格都不菲!所以我们还是选择了兜兜逛逛,感受下森林带来的绿色空气~如果懒得走路,不妨租辆自行车,1人1车1小时租金大洋十个。

兜兜转转,不知不觉已经把森林都踩了一遍,差不多花了一个半小时。下一站么,当然是崇明农家菜啦!老规矩,合影留念~

这次自驾总体来说,由于荣威350的出色表现,还是很顺利愉快的。在此之前,还没开着荣威350跑过高速公路,都是在城市里堵堵停停,1.5L的发动机完全够用。这次跑崇明的目的之一,就是想看看小三的高速表现如何。事实证明,小三完全可以拉高速,油门和换挡响应十分迅速,动力随叫随到,在高速路段即使慢慢地踩下踏板缓加速,还是很容易就突破120公里的时速,动力方面表现无可挑剔!

操控方面,荣威350的转向盘指向明确,高速转向时感觉很稳重,车子不会发飘。低速转向时又很灵活,操作自如。这点在市区开车尤为明显,在车流中穿梭随心所欲。

再来总结下荣威350智能行车系统inkaNet的表现,这次特地好好做了下试验,先说导航,这个很常用。可以在车上设置路线,我也可以预先在家里的电脑上查找路线后发送到车上,先进吧?

这些还不是inkaNet功能的全部,用的时间越长,才越能体会到它的好!总的来说,这次旅途很顺利,其中也离不开小三的功劳。看来这部充满科技元素的座驾的确让我选对了。

发表回复

您的电子邮箱地址不会被公开。 必填项已用*标注